>
快捷搜索:

韩国海洋水产部近日表示ylg老品牌值得信赖,北极航线东北航道夏季可以通航

  【环球网综合报道】据俄罗斯卫星网9月10日报道,丹麦马士基航运公司旗下的文塔马士基号(Venta Maersk)集装箱船正在通过北海航线展开一次前所未有的穿越航行,该船装载了3600个集装箱,利用北极地区夏季气温上升和冰层融化的优势,将完成北极航线的首次航行。预计从韩国到俄罗斯圣彼得堡,这趟商船的运输时间将缩短两周。

由于气候变化而逐渐形成的北极航线,正成为各国航运公司着力开发的新商业航线。韩国物流企业现代格罗唯视株式会社22日宣布成功完成该国首次北极航线航运。他们租借的瑞典破冰船从俄罗斯出发,经30多天航行后安全抵达韩国。

日前消息,据韩国纽西斯通讯社报道,韩国海洋水产部近日表示,韩国籍海运公司将于8月底在北极航线进行试运行。从釜山港经由北极航线到鹿特丹可比现有航线缩短7000公里。若北极航线实现商用,目前地处东南亚航线的香港和新加坡很有可能出现衰退。

  据俄罗斯《独立报》报道,随着全球变暖,北极冰层迅速融化,北方海上航线很快就将在夏季适宜通航。中国积极参与北极航线的实用开发,现在正在实施史上首次北极航线商业物资运输,从大连出发,经过北冰洋,到达鹿特丹。专家认为,俄必须在北极与中国加强前景非常光明的合作,联合建设北极站,开采矿产资源。    各国政治家和科学家都在密切关注中国远洋运输公司“永盛”号商船的北极之旅。该船8月8日从大连出发后,行驶方向不是南方,经印度洋和红海到苏伊士运河和地中海,而是北方,经日本海,沿俄罗斯海岸线,穿越白令海峡和维尔基亚海峡,进入北极圈,预计9月11日到达荷兰鹿特丹。放弃至少用时48天的南方航线,选择北方航线,可以使航期缩短两周,仅用35天就能到达目的地。

自从今年以来,北极冰川和海冰正以前所未有的速度消融,引发了环境学者的担忧,同时也令俄罗斯政治家、船运公司和能源公司看到了新的希望—随着西伯利亚地区冰帽夏季几乎消失,北极航线东北航道将直接连接亚太和欧美。俄罗斯总统普京直言东北航道潜力巨大,有望“成为国际贸易黄金线路”,他希望将这条航路打造成北极的“苏伊士运河”。

  据报道,船上载有从韩国釜山装船的电子产品,以及俄罗斯符拉迪沃斯托克的冷冻鱼,该船将首次在德国不来梅港停靠,最终于9月底停靠圣彼得堡,这将成为破纪录的航行。

据韩国海洋与水产部介绍,这艘载有4.4万吨石脑油的破冰船“Stena Polaris”号于9月15日从俄罗斯波罗的海附近的乌斯特鲁戈港口起航,穿越北冰洋海域,于21日抵达韩国全罗南道的光阳港,总航程达1.5万公里。受恶劣天气影响,该船比预计抵达时间晚了约5天。

据韩国海洋水产部介绍,韩国物流企业现代格罗唯视将于8月底租赁瑞典航运公司史丹纳公司的耐冰油轮,通过北极航线将原油从欧洲运到韩国。现代商船和韩进海运也将通过北极航线运输器材、海上成套设备、铁矿石等货物。

  俄联邦交通运输部北方海上航线办公室网站公示了允许中国“永盛”号商船在北方海上航线水域航行的3项批文,明确指出,这艘总吨位14357吨、破冰功能4级的商船可以在破冰船引导下,在卡拉海、楚科奇海中轻度冰面和拉普捷夫海、东西伯利亚海轻度冰面自主航行。船长必须每天在莫斯科时间12时(北京时间16时)向北方海上航线办公室报告通行情况。俄方根据中方的申请三次发放通航许可批文,第一次的有效期为8月20日至9月10日,第二次为8月10日至9月28日,第三次为9月25日至10月30日,后者可能是准许“永盛”号商船沿相同航线返回中国。    与此同时,俄方还批准中国远洋“大财运”商船和中国波兰合资公司“红星”商船沿北方海上航线通行。俄交通运输部指出,相关船只应当在通航许可证有效期内通过北方海上航线。预计“永盛”号将于8月25日由东向西驶入杰日尼奥夫角。此前中国“雪龙”号破冰船已于2012年顺利通过了北极航线。

航期至少减少15天

  美国《华盛顿邮报》引用马士基航运公司发言人的话说,文塔号在俄罗斯北部海岸的夏季之旅是“一次海上试航”,这是一次探索性航行,主要为了收集数据。

气候变暖使得夏季北冰洋海冰融化,北极航线逐渐成为一条可供商业航运的海上通道。与欧亚航运传统的印度洋-苏伊士运河航线相比,走北极航线可让韩国与欧洲国家间的航运距离缩短约7000公里,航行时间缩短近10天。

海洋水产部长尹珍淑表示,为对北极航线的商用化提前进行准备,这些企业决定8月进行试运行,借此机会可以积累航运经验,并验证北极航线的经济性。海洋水产部将派遣专门人员随船经由北极航线,掌握北冰洋航运程序和积累经验,预备国际海事组织制定极地航行规则。

  美国《华尔街日报》指出,近年来俄罗斯交通运输部北方海上航线办公室核发的通航许可越来越多,2010年4次,2011年34次,2012年46次,今年393次。英国《卫报》指出,在北极水域通航日益活跃的背景下,欧洲国家纷纷准备接收来自亚洲的货物。冰岛准备在德国支持下在东北沿海建设大型港口。苏格兰有意建设专用港口,为北极航线上的商船加油,向鹿特丹、勒阿弗尔、利物浦、伦敦发货。

“世界从来没有像今天这么热,也从来没有像今天这么小”。据德国媒体报道,全球变暖导致北极海冰迅速融化:2005年沿海冰块首次消融;2007年以来,沿海冰块每逢夏季就消失不见;2012年9月,北极冰川测得史上最少面积;进入今年7月以来,北极冰块正以每天两个巴伐利亚的面积消融。

本文由国际货运发布,转载请注明来源:韩国海洋水产部近日表示ylg老品牌值得信赖,北极航线东北航道夏季可以通航