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出口受阻严重,蒙古国海关已经暂停了嘎顺苏海图口岸运煤车辆的通关工作

一、为了提高嘎顺苏海图―-甘其毛都口岸通关效率,更新现代化通关新设备,责成蒙古国家财政部部长和法律内务部部长负责;

进入8月份以来,蒙古煤炭出口受阻严重,蒙古排队待检车队已经超过100公里,而每天通关的车辆萎缩到500辆。 蒙古国南戈壁省范围现有104家企业6331台运煤车具有运煤资质,按此运力2017年可以出口2420万吨蒙煤,截止2017年7月份已经出口了50.3%,若想完成2420万吨出口量必须将在其余的几个月中每天完成1600辆车蒙煤出口,但是近期运煤过程中出现很多问题,就这些问题蒙古国政府在政府会议中做出如下决定: 一、为了提高嘎顺苏海图―-甘其毛都口岸通关效率,更新现代化通关新设备,责成蒙古国家财政部部长和法律内务部部长负责。 二、为了解除中方在蒙煤出口方面的各种阻碍命令外交部部长,法务内务部部长,交通发展部部长及时与中方相关部门进行沟通。 三、进行短盘运煤的煤车给运输带来诸多不便并且创造了在装卸中携带违禁物品机会为此将位于南戈壁省汗宝格都县查干哈达海关监管区进行停用。 据了解,昨日,中国海关边检已经开始加快检查时间,目前通关车辆逐步恢复到850辆左右,下一步,预计将逐步恢复到正常水平。 相较山西煤和澳洲煤,蒙古煤是我国炼焦煤市场中的后来者,一度是个神秘的非主流品种。不过,随着焦煤期货的上市,蒙古煤作为符合大商所品质要求的可交割品之一,得到了广泛关注。今年上半年,蒙古煤进口量出现明显增长。 2010年开始,蒙古煤跻身为我国炼焦煤市场的主要来源之一。去年,我国共进口蒙古煤2356万吨,创历史新高,占全国炼焦煤进口量的比重攀升至40%,接近2011年44.9%的峰值。

在外商投资低迷的环境下,煤炭出口有助于缓解蒙古国的经济下滑局面。

据内蒙古晨报报道,随着国内蒙煤市场转暖,启动运煤业务煤企和运行车辆的增多,为确保出境运煤车辆有序停放,提高口岸运行煤企车辆通关效率,结合待发区实际,甘其毛都港务局及时制定《出境待发区出车通道动态分配管理制度》。 依据各煤企在关检部门备案车辆及人员数量,合理调配煤企运营车辆在出境车辆待发区出车道数量,加快了运煤车辆通关速度。 据边检数据统计,5月17日,甘其毛都口岸单日运煤车辆出境量破700辆达701辆,创今年单日煤炭运输车辆出境量新高。 甘其毛都口岸位于内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特中旗川井镇境内中蒙边境线703号界标附近,与蒙古国南戈壁省汉博格德县的嘎顺苏海图口岸相对应。 口岸距南戈壁省塔本陶勒盖煤矿190公里,距蒙古国奥云陶勒盖铜矿70公里,是距蒙古两大矿山最近的陆路口岸。 甘其毛都口岸自实现双边常年开放以来,中蒙边境贸易大幅增长,日均过货量突破6万吨。海关监管场所企业4家,现有过煤企业28家。过煤车辆由2004年的20辆发展到近6500辆,已突破2600万吨,跃居内蒙古公路口岸进出口贸易量之首,成为自治区过货量最大的公路口岸和仅次于满洲里的综合口岸。 为加快利用蒙古国,甘其毛都口岸通关时间延长,查验设施和检测手段得到进一步改进,过煤通道由过去年的2条增加到5条,使煤炭运输进出车辆的通关能力由2009年日均400辆增加到现在的日均1200多辆。

关闭查干哈达海关监管区!

不过,相比今年上半年而言,蒙古国向中国出口的煤炭量有所减少。由于中国加大了边境走私的检查力度,蒙古国由嘎顺苏海图-甘其毛都口岸进入中国的运煤车辆排起了长队。

进入8月份以来,蒙古煤炭出口受阻严重,蒙古排队待检车队已经超过100公里,而每天通关的车辆萎缩到500辆。

出口受阻严重,蒙古国海关已经暂停了嘎顺苏海图口岸运煤车辆的通关工作。在香港上市的蒙古矿业公司一发言人表示,目前,该公司只被允许40%的运煤车辆到边境运煤。

三、进行短盘运煤的煤车给运输带来诸多不便并且创造了在装卸中携带违禁物品机会为此将位于南戈壁省汗宝格都县查干哈达海关监管区进行停用。

自去年7月份开始,蒙古国边境的煤炭运输车辆已经出现拥堵现象,影响了出口增幅。

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