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所以今天这个演讲ylg老品牌值得信赖,去年蒙古国向中国出口煤炭量为1800万吨

还有一个点蒙古国向中国出口的统计数据,各个单位统计的也不同,这个数据来源是蒙古国统计局的统计数据。这里现实蒙古国的出口煤炭量的占有率,这个数据是网的数据,这个数据是在蒙古国的会议上发言的一些数据。蒙古国的煤炭焦煤出口量,占中国焦煤2010年是44.9%,讲到2013年,20.5%,2013年,中国焦煤进口量4%是澳大利亚的焦煤。两年前蒙古国是首位,现在是澳大利亚是第一位,从蒙古煤炭出口的大部分煤炭,就是从两个主要的口岸,往中国出口的。

“蒙古国政府对煤炭出口非常重视,总理每周二都要主持召开煤炭出口会议。”昨日(3月20日),蒙古国矿产部人士在太原举办2014年国际炼焦煤资源与市场高峰论坛上说道。 在上述会议上,蒙古国煤炭工业协会会长TuvdenorjNaran透露,今年2月20日,蒙古国总理阿勒坦胡亚格提出要在未来20年内向中国出口煤炭10亿吨。 据了解,蒙古国煤炭资源主要为焦煤,我国是蒙古国煤炭的最大进口国和消费国。去年蒙古国向中国出口煤炭量为1800万吨,蒙古国设定的今年出口中国的煤炭量高达3400万吨,而去年我国总体焦煤进口量为7500万吨。内蒙古煤炭进出口协会业内人士称,如果出口量达到预期,无疑会对中国的焦煤市场产生较大冲击,预计焦煤企业将进一步承压。 蒙古多措并举促出口 从去年开始,蒙古国就在为向中方出口煤炭积极奔走。去年底,蒙古国政府和中方签订了关于铁路建设和煤炭贸易合作意向书。其中铁路建设协议即包括神华集团承建从蒙古TT矿到中国甘其毛都口岸的铁路。 蒙古国煤炭工业协会会长TuvdenorjNaran在上述会议上表示,修建一条通向口岸的铁路,不仅有利于煤炭进出口企业,也可以减少成本促使蒙古煤炭出口量的增加。 TuvdenorjNaran同时透露,今年2月6日,蒙古国高官曾去甘其毛都口岸考察,且就如何提高口岸通关能力作出了几项决定。 “这些(决定)都是蒙古国政府正式发布的信息。”TuvdenorjNaran强调。其提到的几项重要决定包括,蒙古国新推出的《口岸法》将在今年4月1日开始实施,煤炭贸易通关登记检查步骤将会简单化,将此前的十个手续简化为一个,同时实施电子统一化系统,过往的司机不再需要下车就可以办理,这样可以大幅缩短通关时间。 国内焦煤企业将承压 数据显示,我国是蒙古国煤炭的最大进口国,蒙古国出口我国的煤炭由2007年的324万吨,上升到了2012年的2213万吨,增长了583%,其中85%以上为炼焦煤。 未来20年向中国出口10亿吨煤炭的计划,是蒙古国总理在今年2月20日蒙古国举办的国际投资展览会上提出的,这意味着未来20年,蒙古国平均每年对中国的煤炭出口达5000万吨,而2014年预计出口量为3400万吨。 内蒙古煤炭进口协会会长李争荣对蒙古国能否完成预期出口表示怀疑,他认为2014年蒙古国可能完成对中国的出口量应该比去年还要低,因为今年前两个月我国从蒙古国进口煤炭只有200万吨。 李争荣称,“根据我们的预测,在未来五年内,蒙古要实现出口3000万~5000万吨煤炭的目标,还有很长的路要走。”他向《每日经济新闻》记者透露,双方的分歧主要集中在价格上。 汾渭能源咨询煤炭行业分析师曾浩认为,目前国内焦煤市场低迷持续,蒙古方意欲达成的对中国的焦煤出口量无疑将会对国内焦煤市场产生巨大冲击,焦煤生产企业将会再度承压。

3月26日,2015年国际炼焦煤资源与市场高峰论坛在中国煤炭交易中心召开。该高峰论坛自2011年以来每年举行一届,是目前业内最大规模、最高层次的国际性盛会,本届会议为期两天。3月27日上午,蒙古煤炭协会执行董事Naran介绍了蒙古国矿业政策、煤炭出口及展望。 以下是文字实录: 尊敬的各位来宾、女士们,先生们,大家上午好!主办方邀请蒙古国煤炭协会还有本人参加此次会议,我感到特别的高兴,特别感谢主办方。本人从事煤炭行业10年左右,太原高峰论坛对我工作的帮助很大。下面开始讲一下我的题目,题目是“蒙古国煤炭焦炭的现状与遇到的困难问题”。这张图显示的是蒙古国的焦炭品质,主要是蒙古国有代表性的矿区,这也是蒙古国的煤与世界上其它国家煤的对比,以及与澳大利亚的对比。这图可以清晰的看到,煤炭的挥发份,灰分,以及硫等一些成分,这是一个示意图。浅蓝色的是世界焦煤的示意图,黄色是澳大利亚焦煤的示意图,黄色区域中间有红色的三角形,还有一个蓝色的小方块,主要是蒙古煤炭的指标形式。这个示意图主要表示的是蒙古煤矿不差于澳大利亚的煤,甚至是比它的成分和指标要好一些。 第二部分,蒙古国煤炭在2011年-2014年度出口到中国的数量以及贸易金额。可以很清晰的看见2011年度总的销售量2100万吨,总金额为22.7亿美元。2014年度总的销售量是1900万吨,出口量是一样的没有多大的区别。可以发现贸易金额跌了将近三倍左右,到了8.5亿美金。这些数据充分表现我们蒙古国出口的量不是在减少,跟以前的量是一模一样持平,或者是增长的,但是我们的贸易方式,贸易金额一直在下降。但是我们蒙古国相信,我们的贸易还是会继续不会停止。特别是出口量不会减少。 第三部分,这是2014年度中国主要进口煤炭国家,中国从外头进口煤炭量的示意图。2014年度中国总进口量是6200万吨左右。这里面澳大利亚占了相当一部分的量,应该是在3100万吨左右,蒙古国主要进口了1480万吨左右,占的比例是24%左右。底下有一个小图是2014年度的示意图,2014年度中国一共进口7500万吨,这里面从蒙古国进口1500万吨,占的比例是20%。充分证明中国进口的量在减少,但是蒙古出口量一直是不变,很稳定。 第四部分,蒙古国有十几家公司跟中国的客商协商,达成协议进口蒙古煤炭。蒙古国信息工程部官方平台有一个数据,2014年蒙古国一共往中国销1950万吨煤。有马克公司等等其它公司都在出口。2015年我预计这些公司可以出口2000万吨。 第五部分,这个图是2014年和2015年一月份的对比。2014年度一共出口量116万6700吨,2015年第一个月110万吨左右,这两个相差的额度为6万吨左右。第二个图是2月份,2014年度第二个月一共出口87万吨,2015年第二个月一共出口60万吨,相差27万吨,说明煤炭出口量在下降。和2014年相比的话,它的数量是下降的。3月份我们具体的报告还没有出来,所以也说不具体。 第六部分,2014年度蒙古国国会关于建设铁路相关规定和政策。这里主要是讲2014年中国从甘其毛都口岸,还有呼特,这两个地方修建铁路。主要是这里表明修的标准是按照中国的标准1435来修建。蒙古国政府规定采取这些措施,主要是降低运输成本。另外一个方面就是增加出口的量。 第七部分,对塔本陶勒盖煤矿的建设和发展。2014年我国政府为了更好的促进矿区的发展和更多的企业来投资新业务,其中不乏中国神华、日本的住友、蒙古的一家公司竞标,2014年12月1号蒙古国政府公布这三家公司竞标成功。现在三家联合公司正在和蒙古国政府洽谈协商。塔本陶勒盖煤矿是蒙古国是最大的一个露天煤矿,是75亿吨,25亿是优质的炼焦煤。距离甘其毛都口岸陆陆运输240公里。已经确定跟蒙古国政府洽谈成功的有这些方面,年产3000万吨洗煤厂。这个项目投资40亿美金,40亿美金的主要投资方向,第一修建一个三千万吨的洗煤能力的洗煤厂。第二个是从塔本陶勒盖矿区到甘其毛都口岸的铁路建设。第三部分是进一步的地址勘察和勘探。塔本陶勒盖煤矿主要是按照六大矿区来组成,第一塔本陶勒盖煤矿东矿区,第二,塔本陶勒盖煤矿西矿区,还有勘探出来几个其它的矿区。联合公司在几大矿区里面出口煤炭。 最后一部分,对蒙古国煤炭出口出现的问题,还有克服的一些困难,简单的提这么几点。中国煤炭市场出现供大于求,或者是饱和的状态下,出口国煤炭国家在增多,竞争在激烈。所以导致中国煤炭价格一直在下滑。第二部分是蒙古国主要靠公路运输来支撑。因为所有从蒙古国出口的煤炭都是按照陆路运输在做的,这些费用比铁路运输成本要达到两倍到三倍的价格。煤炭企业有各种宏观调控还有刺激带动,但是对进口煤炭国来说,第一部分是有了关税,第二部分是有检验指标的影响,同时我们的出口很困难。蒙古国政府对出口煤炭杂费也在减免,但是减免的量或者说减免的费用还是有点少,我希望还是把这些杂费更低的可以降下来。我们和内蒙古煤炭协会李会长,还有内蒙古煤炭协会的各位领导密切来往,从此我可以认为我们能把这些困难克服出去。 2014年度蒙古国煤炭协会还有蒙古国政府跟中国内蒙古煤炭协会,还有巴彦淖尔市的领导洽谈,巴彦淖尔市政府把煤炭的费用也是在减少,对此我深表感谢。所以说从这些方面我们会合作共赢,我们的合作会永久,谢谢!

在2014年国际资源与市场高峰论坛上,蒙古煤炭工业协会会长T..Naran作了题为蒙古国矿业政策、煤炭出口及展望的演讲。

T..Naran:大家好,虽然演讲是英文的,大部分人都是中国人,所以今天这个演讲,以中文翻译。首先非常感谢今天主办这次会议的单位,能够跟我们蒙古煤炭协会,在今天演讲蒙古焦煤的一些情况。

目前在蒙古国的政府关于两个通口岸能力实施了一些措施,其中一个就是TT,蒙古国最大的焦煤矿到和巴彦淖尔的口岸,修一条铁路,这个工作已经开始,目前还是以汽车两运输煤炭。这个时候汽车运输的时候,运费是非常高,刚才所说的修铁路的这个方面,中国的集团和蒙古国进行合作。目前蒙古国煤炭运输是以汽车出口到中国。右边是集团已经修铁路到口岸。2013年12月25号签订了意向书,这个意向书就是修TT煤矿到口岸修铁路。

刚才所说的口岸的这些问题要解决,蒙古国政府行政部部长到北京会见中国外交部副部长。他们在2014年2月13日在北京会见。通过这个会议蒙古,蒙方要新建的口岸法,把这个口岸所有业务,按照新的法律来施行,所以两个国家,也再重新签署一个口岸合作的一些文件。之前两国签署的协议是2004年签署的,过10年再重新签署一个协议。新的这个新的协议主要内容和观点,两国衔接的口岸要发展,要简单化,为了煤炭出口量的一些协议。

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