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将支撑国际,印度商业标准报援引阿达尼集团一位高管的话称

印度阿达尼集团是一家全球综合性基础设施公司,总部设在艾哈迈达巴德。集团成立于1988年,业务横跨资源、物流和能源三大板块。在2013年,集团在煤矿进口量、私营港口吞吐量以及热能发电量排名印度第一。

然而,自计划公布以来,卡迈克尔煤矿项目以及阿达尼集团为其配备的运输港口——阿伯特港扩建就一直充满争议。环保主义者对该港口的扩建计划持反对意见,他们认为扩建工程将挖掘多达300万立方米的沙石,并将倒入大堡礁海域。

据印尼《雅加达邮报》2月8日报道,印尼钢铁协会发布的数据显示,2017年印尼进口钢铁643万吨,占其年钢铁消耗总量的48%;2015年和2016年,印尼分别进口钢铁685万吨和649万吨,为全球五大钢铁进口国之一。

阿达尼集团计划出售50%股权的Carmichael矿场需要50亿美元的投资额;另外,还需要建立一条长达400公里的铁路线,将原煤从原产地运出至港口,总投资额为35亿美元。

2014年8月,印度的大型联合企业阿达尼集团获得许可开采卡迈克尔矿区,该矿区价值160亿美元,是世界上最大的化石燃料项目之一。

日本1月炼焦煤进口量同比降3.46%

报道称,如资金能顺利筹措到位,这个项目将会成为澳大利亚最大的煤矿项目。阿达尼计划自2017年始出口煤炭

全球最大煤矿项目

“我们预计,中期内煤炭价格将保持高位。我们将2019年动力煤价格预期由之前的75美元/吨调整至85美元/吨,将2020年价格由之前的65美元/吨调至80美元/吨。”花旗银行表示。

印度商业标准报援引阿达尼集团一位高管的话称,正同包括中国铁路总公司在内的中国企业商讨股权转让计划,目前尚未有结果达成。

2017年12月,中国银行和天达银行分别发表声明称,不打算资助已经引起争议的矿业项目。 中国工商银行在此之前也发表了类似的声明。此外,中国建设银行也排除了对阿达尼计划建设澳大利亚最大的煤矿项目提供融资支持的可能。为此,阿达尼集团甚至考虑出售卡迈克尔煤矿少数股权以获得资金。

分煤种来看,1月份,蒙古国炼焦精煤出口量为22.74万吨,环比下降22.94%;炼焦原煤出口量为145.94万吨,环比大增83.78%;半软焦煤出口量为101.18万吨,环比增长27%;动力煤出口量为93.51万吨,环比持平。

印度媒体周六报道,阿达尼集团正计划出售旗下在澳洲的煤矿和铁路项目50%股权,用于筹措开发这些项目所需的80-90亿美元费用。

由于受到一再拖延和法律方面的挑战,印度阿达尼集团在澳大利亚昆士兰州的大型煤矿卡迈克尔项目减记8.964亿卢比。

不过,作为煤炭需求增长的主要来源,印度电厂和水泥生产商将最终承受高昂的煤炭进口成本。

卡迈克尔矿区由6个露天矿和5个地下矿组成,项目预计动力煤年产量将达6000万吨,能为极度需要煤炭供应的印度电厂提供充足的化石燃料,所产电力足以支持1亿人使用。按照原计划,卡迈克尔煤矿项目将于2015年开始建设,计划于2020年投产运营。

与南32公司类似,必和必拓也面临着战略性抉择:要么在公众和投资者们的批评中尽可能久地继续经营动力煤业务,要么从饱受争议的煤炭业务中有序退出以缓和气候变化。

2016年6月,共有14家国际银行和财团都明确拒绝为该项目提供资金支持,包括花旗银行、德意志银行、摩根士丹利、苏格兰皇家银行、法国农业信贷银行、巴克莱银行、高盛银行、摩根大通、兴业银行和汇丰银行等。

未来两年国际煤炭价格将维持高位

5月11日,澳大利亚发言人在一封电子邮件中称,阿达尼的减记源于被迫重复研究并重新设计卡迈克尔项目的内容,原因是监管部门批准的延误和持续的法律挑战。而且,额外的劳动力成本也导致了这一结果。

印尼政府、煤炭出口商、船运公司将就船运新规举行多轮会议讨论。该规定面向印尼煤炭和棕榈油出口商。

5月10日,阿达尼企业集团在孟买向一家股票交易所提交的报告中称,2018年第一季度,其澳大利亚分公司阿达尼矿业公司已经记录了该减记费用。

“我认为政府推迟实施新规、寻求更佳的解决办法是明智之举。”一印尼大型煤企表示。

尽管相对于总额上百亿美元的项目来说,减记额较小,但仍对这一大规模动力煤开发项目造成了不小的打击。

业内消息称,去年季风季节期间,印度部分燃煤电厂曾极度缺煤,而季风过后煤炭供应量一直没有增加。

由于在3月份截止日期之前未能获得高达30亿澳元的资金,该公司已经推迟了原来的2020年启动卡迈克尔煤矿运营的目标。澳大利亚和中国的主要金融机构因为反对污染化石燃料项目而拒绝对该项目投资。

此举不仅有助于吸引外资,而且有助于提高生产效率、提高竞争力,因此,政府决定开放私营企业进行商业采矿。

印度电厂煤炭短缺 或影响电力供应

印度未来或只允许商业性采矿

2月份国际钢市呈现稳中有升走势

据外媒报道,由于担心对国际贸易的影响,印尼政府已经推迟实施船运新规。新规要求煤炭出口商使用印尼国内船只和保险公司。

近日,印度政府一高级官员表示,不久的将来,印度政府可能会废除目前分配煤矿专用制度,而是将煤矿通过竞拍的方式出售给私营企业和外企,在促进国内煤炭生产的同时减少进口。

必和必拓称,公司净利润的下降,受到美国税制改革造成特殊亏损20亿美元的影响。

2月末纽卡斯尔港动力煤价格突破110美元/吨

截止上周五,该价格为110.6美元/吨,较之前一周价格103.43美元/吨上涨6.93%,环比前一月价格107.13美元/吨上涨3.24%,较去年同期的80.79美元/吨上涨36.9%,创2016年11月10日以来新高。

近日,印度电力行业似乎再次面临煤炭短缺的情况。官方数据显示,印度46座燃煤电厂的存煤可用天数不足一周。

必和必拓2月26日发布的中文版财报显示,其在2018上半财年实现营收217.8亿美元,同比增加16%;可分配利润为20亿美元,同比下降37%。

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